EL PERFIL RELIGIÓS DEL PRESIDENT ARTUR MAS (segons Enric Juliana)

Convergent, catòlic, cristià, protestant, calvinista... aromes de Montserrat o, sobre tot, aromes jansenians?

El perfil d'un president autonòmic català, hui per hui, sempre serà més complex que el d'un president valencià, no solament per la major pluralitat de l'arc parlamentari sinó perquè, a més, sempre ve avalat per la força d'un partit d'obediència catalana, és a dir, amb denominació d'origen autòctona i, per tant, aspirant al dret a decidir que no és altre que el d'aquella sobirania nacional que proclamaven les revolucions burgeses decimonòniques. Ara, però, Artur Mas s'ha de dedicar, en primer lloc, a redreçar l'economia, aplicant tot el saber i l'eficàcia de les teologies (te-ide-ologies) i les praxis que venen dels pobles del nord on, diuen, els ciutadans són més laboriosos i constants en la feina...
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Aromas de Jansenio

(Enric Juliana, La Vanguardia)

Francia: TGV, mercancías, Aigües de Barcelona, el Ródano, y un presidente timbrado en la escuela Aula. Mas es presentado como calvinista; no es verdad: el discurso del nuevo presidente es jansenista

Se ha escrito estos días, en distintos medios y desde diferentes ángulos, que la victoria de Artur Mas da un cierto toque protestante a la presidencia de la Generalitat de Catalunya. El calvinista Mas, se lee en los diarios.

Un rigorista de la escuela Aula de Barcelona, robustecido por la espera, templado por los cincuenta años ya cumplidos, con buenos apoyos en Iese y Esade, y, por consiguiente, capaz de anunciar sin ningún tipo de restricción mental que su gobierno será business friendly, llega al poder en un momento de extrema dificultad económica. Mas parece predestinado a tener que afrontar las cosas siempre cuesta arriba. Y la predestinación forma parte del mosaico teológico protestante.

¿Un calvinista en la Generalitat? He ahí un tópico interesante de rebatir. El estrangulamiento, a conciencia, de la cultura religiosa –uno de los pecados de nuestra época– provoca situaciones lamentables. Hay niños que al entrar en una iglesia, confunden al crucificado con un gimnasta en apuros. Joaquín Blume en un momento de aflicción. Y en las escrituras estamos adquiriendo la costumbre de agrupar a todos los serios y esforzados en la órbita de Juan Calvino, el más drástico de los teólogos de la Reforma. ¿Por qué no se habla en los diarios del luterano Mas? Martín Lutero fue el primero en rebelarse contra el tráfico de indulgencias en Roma. La doctrina de la justificación, pieza clave de la Reforma protestante – la salvación sólo viene dada por la fe, por la actitud, no por la transacción– fue elaborada por Lutero. Calvino la radicalizó en Ginebra. El luteranismo se expandió por el área germánica y puso en jaque al imperio español en Flandes y Holanda. De la mano de John Knox, el calvinismo saltó a Escocia, alumbró la iglesia presbiteriana, cruzó el Atlántico y aportó el acento puritano a la fundación de los Estados Unidos de América. La hegemonía cultural norteamericana nos los ha devuelto en forma de estereotipo.

Así es como Mas ha sido catalogado de calvinista. Sus reiteradas apelaciones al esfuerzo y al trabajo para hacer frente a la crisis; su discurso metódico, sin apenas metáforas; el tono severo y, en ocasiones, rígido; su fuerte apego al principio de autoridad (muy explícito cuando en el Parlament se refirió a la Policía de Catalunya, dejando en segundo término el apelativo Mossos d'Esquadra); la franqueza con la que se proclama amigo del negocio económico, y esa reiterada distinción entre voluntad de servicio y vocación mesiánica (“vengo a servir al país, no a salvarlo”), con el indisimulado propósito de tomar distancia de los impulsos mosaicos de Jordi Pujol, efectivamente sitúan al nuevo presidente de la Generalitat en el cuadro de un cierto rigorismo. Un protestantismo laico, sin embargo, puesto que Mas no hizo ninguna referencia explícita a la religión en su discurso de investidura. Un calvinista singular, sobre todo si tenemos en cuenta que la ciudad de Ginebra –patria de Calvino–, fue convertida en 1536 en una feroz república teocrática.

Estamos, en realidad, ante un jansenista. Mas está reintroduciendo el jansenismo en el discurso político catalán, sin que ese fermento de los siglos XVII y XVIII haya llegado nunca a desaparecer de la mentalidad catalana moderna.

El jansenismo fue la órbita de aproximación del catolicismo francés al protestantismo, sin romper con Roma. Debe su nombre a Cornelius Jansen (1585-1638), obispo de origen holandés formado en Lovaina y París que se enfrentó duramente a los jesuitas, grandes capitanes de la Contrarreforma. Jansen no quería perseguir a los luteranos con furia española, sino demostrarles que el catolicismo era capaz de interpretar la Biblia con tanta piedad y misticismo como ellos, con la ayuda de los textos de san Agustín. El jansenismo emparentó en Francia con el galicanismo –el intento de construir una iglesia nacional francesa durante el reinado de Luis XIV– y generó una corriente de rigorismo moral que penetró en Catalunya y, en menor medida, en Valencia (el eje mediterráneo siempre en funcionamiento), durante los albores de la industrialización, mientras el país se amoldaba al centralismo borbónico. Podríamos decir que actuó de mecanismo de resistencia cultural, impregnando al catolicismo catalán de un cierto espíritu antibarroco, que aún perdura. El jansenismo creó en Catalunya una emulsión, un clima, una actitud, de la que no andaba muy lejos la figura señera de Jaume Balmes, brillantemente explicada en términos contemporáneos por el historiador Josep María Fradera y glosada por Valentí Puig como “héroe balzaquiano” (A los treinta años, Balmes se fue a Madrid, Fundó un diario y se propuso reconducir España mediante la reconciliación de liberales y carlistas. Murió en el intento).

Formado en el Liceo Francés y en la Escuela Aula (derivada del anterior), Artur Mas ha obtenido la investidura con un discurso de ecos jansenistas. Nada de Calvino. Rigorismo francés de raíz católica. Son tantas las cosas que nos vienen de Francia –el TGV, el renovado tráfico de mercancías con el puerto de Barcelona, la reciente compra de Aigües de Barcelona por Suez, la hipótesis del trasvase del Ródano, que CiU reactivará más temprano que tarde; la consolidación del bachillerato francés en el currículo escolar catalán...– que su sola enumeración dibuja hacia dónde va Catalunya. Sí, aromas de Jansenio.

VAJA, VAJA... AMB L'AVE MADRID JA TÉ PLATJA

Són dies de vendre'ns AVEs, aus i galls d'indi... Als valencians de més al Nord, d'Almenara cap amunt -com alguns anomenen les comarques de Castelló-, en canvi, és una inauguració que tampoc ens afecta, acostumats com estem, després de trenta anys de democràcia, a què tots els trens ens passen de llarg... De tota manera, la inauguració del primer tren de mercaderies des de Barcelona cap a Europa sí que és una gran notícia que, de completar-se als propers anys (dècades) al llarg de tot l'imprescindible Eix Mediterrani, configuraria una autèntica xarxa de transports moderna que, de moment, amb AVE o sense, continua encara semblant-se massa a la radial estructura ferroviària d'ample ibèric inaugurada als temps de la centralista Isabel II de Borbó. Mentre no se complete una infraestructura ferroviària de mercaderies d'ample europeu (via estreta), l'Estat Espanyol continuarà sent poc productiu i deficitari en tots els aspectes: s'ha de canviar el camió pel tren de mercaderies, el transport privat pel públic, el bou i la botija pel ratolí i l'usb...

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MADRITERRÁNEO.- El regionalismo madrileño habla, por fin, de geografía política, y dibuja Levante sin eje mediterráneo. Desposeída de sus cajas de ahorro en un plis-plas, ¿quiere ser ahora Valencia un arrabal de Madrid?

Enric Juliana (La Vanguardia)

El AVE llegó ayer a Valencia transportando muchas metáforas. Observe con atención el lector la foto que aparece en la página 18 de La Vanguardia. La preside el Rey, al frente de la España dinámica en un momento económico verdaderamente aciago. Don Juan Carlos tenía que estar en el primer viaje en tren de alta velocidad entre Madrid y Valencia.

En la imagen aparece, por supuesto, el presidente del Gobierno. ¿Por supuesto? Quizá no tanto. José Luis Rodríguez Zapatero no está hoy en todas las fotografías que, en teoría, requieren su presencia. Mañana lo comprobará el lector. Mientras se imprimen estas líneas, el primer ministro Alfredo Pérez Rubalcaba está viajando hacia montañas lejanas.

Al lado de Zapatero, aparece José Blanco, en su doble calidad de ministro de Fomento y vicesecretario general del PSOE. Esa diarquía tenía mucho sentido hace unos meses. Fomento –antes Obras Públicas– es un dicasterio fundamental. Desde los tiempos de José Canalejas (ministro en 1902), Obras Públicas construye las más profundas relaciones de poder en una península en la que el territorio aún le gana la partida a la población, a diferencia de lo que ocurre en Francia, Alemania, Gran Bretaña, Italia y Benelux. Cuando Blanco –un hombre de partido de encomiable capacidad política– fue nombrado, aún existía margen para trenzar el calendario de obras con la preparación de las elecciones municipales y regionales de mayo del 2011, en las que muy probablemente se va a decidir el destino político de España.


Como hiciera Francisco Álvarez-Cascos en el próspero 1996 (“¡AVE en cada capital de provincia!”), Blanco debía dibujar el mapa de las expectativas socialistas. Ese programa se ha frustrado. El Directorio Europeo, Barack Obama y el primer ministro chino Wen Jiabao han forzado la Gran Rectificación. Desde entonces, Blanco es un ministro con ideas y muy poco talonario.

Al lado del ministro, con una chaqueta roja que llama la atención, aparece Leire Pajín. Imagen de manual. La ministra de Sanidad y hasta hace muy poco secretaria de organización del PSOE es hija de una de las muchas familias vascas afincadas en Benidorm. Desde la calle Ferraz de Madrid intentó relanzar el descuajeringado socialismo valenciano y no consiguió otra cosa que acentuar su ruina. El PSOE no ganará en Valencia en los próximos trescientos años. Pajín, sin embargo, sonríe. Es la que más sonríe en la foto. Lo dicta el manual de la escuela de cuadros socialista Jaime Vera y da una idea exacta de los mimbres con los que Zapatero ha intentado construir una nueva clase dirigente.

Mariano Rajoy, Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallardón posan con aires de satisfacción. Tienen motivo. El AVE enlaza las dos principales regiones gobernadas por el centroderecha, y ello permite reforzar al PP como signo de dinamismo y prosperidad en la actual coyuntura. Ha sido una inauguración limpia. Sin contratiempos ni retrasos. El AVE, recordémoslo, llegó a Barcelona en el 2008 casi clandestinamente, después de una bochornosa serie de averías en la red de cercanías. En ese tiempo atribulado de Maleni Álvarez creció y tomó forma el català emprenyat.

Con gran desparpajo, Aguirre definió ayer Valencia como “el puerto de Madrid”. Y el domingo pasado, el ABC de Bieito Rubido nos obsequiaba con un magnífico “Madriterráneo” en portada, para subrayar políticamente la apoteosis de la España radial. Madrid impera y concluye la conquista de Valencia. Ese es el mensaje irredentista. Ex director de La Voz de Galicia, Rubido es un periodista de fina inteligencia política que quiere afianzar el veterano ABC como capitán intelectual del centroderecha español. El domingo, con la eficaz ayuda del periodista Fernando Urbaneja, recurría a los mapas: Madrid+Valencia, espacio hegemónico de la España en crisis. El regionalismo madrileño habla, por fin, de geografía política. Bienvenidos al club. Hasta ahora, su voluntad de poder –impasible el ademán–, parecía una entidad metafísica. Ahora muestra sus cartas. Buena noticia.

Y en un extremo de la foto, el presidente valenciano, Francisco Camps. Aunque debilitado, Camps ganará por mayoría absoluta las elecciones de mayo. El caso Gürtel no le ha tumbado, pero en ese tiempo de tribulación, la Comunidad Valenciana –la más endeudada de España junto con Catalunya– ha perdido sus dos principales cajas de ahorro. Bancaja ha sido absorbida por Caja Madrid (Rodrigo Rato), y la CAM alicantina ha quedado en la órbita del nuevo banco que pilotan los socialistas asturianos y extremeños. Valencia es el eslabón débil de la silente reorganización del poder financiero-territorial en España. Gürtel ha servido para decapitar Valencia como poder regional. Y ahora debe redefinirse. ¿Acepta ser el nuevo arrabal de Madrid, o sigue vigente la idea de la Asociación Valenciana de Empresarios de actuar como rótula entre Madrid y Barcelona? Nunca como ahora se había hablado tanto en Valencia del eje mediterráneo.

Hoy llega a Figueres el TGV de París, y el martes parte del puerto de Barcelona el primer tren de mercancías de ancho de vía europeo hacia Francia.

Mapas, mapas, mapas.

TEMA 5.- INDUSTRIALITZACIÓ I SOCIETAT EN L’ESPANYA DEL SEGLE XIX (4t.ESO)

A Espanya es van desmantellar al segle XIX les estructures feudals de l’Antic Règim i es va consolidar un model econòmic basat en la indústria i el capitalisme. La societat estamental va donar pas a una societat de classes, definida per la propietat i la riquesa. Però la industrialització es va realitzar amb retard i Espanya va continuar sent un país agrícola, amb només alguns nuclis industrialitzats. Aquesta situació va significar el manteniment d’un gran nombre de llauradors amb unes condicions de vida miserables.


1. La població espanyola al segle XIX
Densitat de població a Espanya a la darreria del XIX (mapa)
1.1 El creixement demogràfic.- Al segle XIX, la població espanyola va créixer. Aquest creixement va ser el resultat de la disminució de la mortalitat, acompanyada del manteniment de la natalitat.Les causes principals del descens de la mortalitat van ser l’increment de la producció agrària i el millorament de la dieta alimentària. Les grans epidèmies van desaparèixer al llarg del segle XIX. Tot i això, la mortalitat es va mantenir més elevada a Espanya que a altres països industrialitzats europeus.
1.2 Els moviments migratoris.- L’abolició del règim senyorial, la concentració de la propietat, les dures condicions de vida del món rural i diverses causes van animar molts llauradors a emigrar. En una primera etapa, a partir del 1860, els emigrants van anar cap a nuclis urbans com Madrid, Barcelona i Biscaia, les zones més industrialitzades de la Península. En una segona etapa, a finals del segle XIX, l’augment de població i les escasses oportunitats d’ocupació van obligar molts espanyols a emigrar, sobretot a Cuba i a l’Amèrica Llatina.
1.3 El creixement de les ciutats.- L’èxode rural va comportar un augment de la urbanització, en detriment dels nuclis rurals. Entre 1850 i 1900, Espanya va multiplicar per dos el seu nivell de població urbana.Però, malgrat la urbanització, al començament del segle XX la majoria de la població espanyola continuava sent eminentment rural.


2. Les transformacions en l’agricultura
2.1. La reforma agrària liberal.- La reforma agrària liberal és el conjunt de reformes que tenia com a objectiu la dissolució de l’Antic Règim al camp, i la introducció de formes de propietat i de producció capitalistes. Aquesta transformació es va dur a terme a Espanya al llarg de la primera meitat del segle XIX, a partir de l’accés al poder dels progressistes el 1837. Durant aquest procés es va abolir el règim senyorial, es va desvincular la propietat i es van desamortitzar la majoria de les terres que pertanyien a l’Església i als ajuntaments.
2.2. Un desenvolupament agrari escàs.- La reforma agrària liberal no va permetre als llauradors accedir a la propietat i la majoria van continuar com a jornalers i una minoria van emigrar a les ciutats. A la major part d’Extremadura, Castella i Andalusia hi havia grans latifundis, amb uns propietaris absentistes que obtenien beneficis contractant jornalers amb uns salaris molt baixos. A la Submeseta Nord i a Galícia hi predominava el minifundi.
2.3. El predomini del cereal.- Al llarg del segle XIX, el cereal va ser el producte de cultiu principal de la major part de la Meseta. Com que els rendiments del cereal eren baixos, el seu preu resultava elevat en comparació amb el d’uns altres països, de manera que es va haver de recórrer al proteccionisme. A la zona nord es cultivaven creïlles i, a Galícia, també dacsa; a les regions mediterrànies hi abundaven l’arròs i els cítrics.


3. Els inicis de la industrialització
3.1. Els problemes de la industrialització espanyola.- A mitjan segle XVIII, Espanya continuava sent un país eminentment agrícola. Els factors que van influir negativament en la industrialització van ser els següents: L’escassa capacitat de compra de la població espanyola. La manca d’inversions i l’absència de burgesia industrial. Els problemes de transport. L’escassetat de fonts d’energia. La posició allunyada d’Espanya respecte dels nuclis més industrialitzats d’Europa.
3.2. La siderúrgia.- Els primers alts forns es van instal•lar a Andalusia. Astúries va ser l’altre gran centre siderúrgic. Però va ser al País Basc on es va consolidar una indústria siderúrgica potent. Les raons del seu èxit es troben en la creació d’un eix comercial pel qual s’exportava ferro a la Gran Bretanya a canvi de la importació de carbó de coc gal•lés, que era millor i més barat. A partir del desenvolupament siderúrgic, la indústria basca es va diversificar i van sorgir noves empreses de construcció mecànica i naval.
3.3. La indústria tèxtil.- A mitjan segle XVIII, a Catalunya ja existia una important producció manufacturera d’indianes. La prohibició, l’any 1802, d’importar cotó filat va estimular la proliferació de filatures i el naixement de la indústria tèxtil moderna. Cap al 1830 aquesta indústria tèxtil va iniciar un procés de mecanització, i el 1833 va començar a funcionar la primera màquina de vapor. A partir de 1860, moltes indústries es van establir als marges dels rius per poder substituir el carbó per energia hidràulica, i van constituir colònies industrials.


4. La mineria i el ferrocarril
4.1. L’explotació minera.- El subsòl espanyol és ric en jaciments miners i la seua explotació massiva va començar a partir de la legislació de mines de 1868. Van ser importants els jaciments de plom, coure, mercuri i zinc. Les dues activitats mineres principals d’aquest període estaven relacionades amb el carbó i el ferro, a causa de l’expansió de la siderúrgia. Els jaciments d’hulla més importants eren a Astúries. Les mines de ferro principals eren a Biscaia.
4.2. La construcció del ferrocarril.- Malgrat les iniciatives anteriors, la construcció d’una extensa xàrcia de ferrocarrils va haver d’esperar fins a la Llei general de ferrocarrils de juny de 1855. Es necessitava construir amb rapidesa la xàrcia ferroviària per estimular el comerç interior i, per això, la majoria de materials es van importar, ja que no hi havia prou ferro. D’aquesta manera, la siderúrgia espanyola no va aprofitar l’ocasió de beneficiar-se de l’augment de la demanda provocat per la construcció del ferrocarril. Però, malgrat aquestes limitacions, el ferrocarril va tenir efectes positius per a l’economia espanyola, ja que va afavorir el trasllat de persones i mercaderies.


5. La indústria espanyola des de la darreria del segle XIX
5.1. Noves energies i noves indústries.- Des del final del segle XIX es van començar a utilitzar l’electricitat i el petroli. L’electricitat va fer possible una mecanització més àmplia de la producció industrial, així com la disminució dels costos de producció i la baixa dels preus. La difusió del petroli com a combustible i la invenció del motor d’explosió van obrir pas a la indústria de l’automòbil. Les necessitats creixents de maquinària de tota mena van estimular l’expansió de la indústria metal•lúrgica a finals del segle XIX.
5.2. Expansió industrial i desequilibris.- Des de finals del segle XIX, la indústria es va estendre no només a Catalunya i al País Basc, sinó també per unes altres zones. Es va consolidar un sector industrial a Astúries i a la Comunitat Valenciana, i Madrid es va convertir en la tercera regió industrial d’Espanya. L’expansió industrial també es va veure afavorida pel fort creixement demogràfic. Malgrat aquesta expansió de l’economia, hi va continuar havent a Espanya desequilibris profunds en la distribució regional de la riquesa.


6. La societat espanyola del segle XIX
6.1. Les noves classes dirigents.- La noblesa terratinent va continuar tenint un paper rellevant en la societat. No obstant això, a finals de segle, algunes famílies aristocràtiques es van arruïnar i van haver d’anar venent el seu patrimoni. La nova classe acabalada era l’alta burgesia. Compartia amb la noblesa el seu predomini social i era la propietària de les noves indústries, les grans companyies i els bancs. La burgesia mitjana era escassa i estava constituïda per petits empresaris industrials, comerciants, etc.
6.2. Les classes populars urbanes.- A les ciutats va continuar vivint un nombre important d’artesans i de persones dedicades als serveis. En el servei domèstic, més de la meitat eren dones i la proporció de dones de les classes populars que hi treballava arribava al 90%. El creixement de la indústria va afavorir que molts llauradors emigraren a les ciutats en busca d’un lloc de treball. Els llauradors, aleshores, s’ocuparen a les noves indústries, juntament amb artesans sense faena, i van constituir el proletariat industrial.
6.3. Els llauradors.- Els llauradors constituïen la major part de la població. El 80% no era propietari de les terres que treballava o bé la seua propietat era tan petita que no li permetia subsistir. Una part d’aquests llauradors treballava les terres dels propietaris agrícoles, en règim d’arrendament, parceria...Un grup més nombrós s’ocupava per un jornal, els jornalers. Les condicions de vida d’aquesta població, que havia de llogar o treballar les terres dels propietaris agraris, resultaven molt precàries. Els seus sous eren escassos. Això explica les revoltes de llauradors que se succeïren.


7. El moviment obrer: l’anarquisme i el marxisme
7.1. Els inicis de l’obrerisme.- El procés limitat de la industrialització a Espanya va comportar que el nombre d’obrers industrials que hi havia al segle XIX fóra petit. Les primeres formes de protesta van tenir un caràcter luddista, però aviat els treballadors van crear els sindicats. El 1840 es va fundar a Barcelona el primer sindicat: l’Associació de Teixidors de Barcelona. El 1855 va tenir lloc a Barcelona la primera vaga general realitzada a Espanya. El 1870 es va crear la Federació Espanyola de l’Associació Internacional de Treballadors.
7.2. L’anarquisme.- L’anarquisme va arrelar molt fortament entre els obrers de Catalunya i els llauradors andalusos. A finals del segle XIX, l’anarquisme va defendre la formació de grups autònoms que atemptaren contra la societat burgesa i capitalista. Es van produir molts atemptats anarquistes i la societat va entrar en una gran espiral de violència. La proliferació d’atemptats va impulsar que grups d’anarquistes contraris a la violència fundaren sindicats obrers.
7.3. El socialisme.- El marxisme va tenir més influència sobre el proletariat i sobre una determinada classe mitjana de Madrid, el País Basc i Astúries. Els marxistes van fundar el Partido Socialista Obrero Español (PSOE) i el 1888 van impulsar la creació d’un sindicat socialista, la Unió General de Treballadors (UGT). Els socialistes defenien la participació en les eleccions. Tot i que el sufragi universal (1890) va obrir noves expectatives electorals, la influència del socialisme a Espanya va créixer lentament.

FINANÇAMENT DE LES CAMBRES DE COMERÇ

La decisió del govern de convertir en voluntàries les quotes que totes les empreses tenien que pagar fins ara de forma obligatòria per a finançar les cambres de comerç, ha posat en situació d'escac i mat a unes corporacions de dret públic centenàries, que s'hauran de reinventar per a subsistir i seguir contribuint al desenvolupament econòmic.

Jaque a las cámaras

Jordi Cuenca, València (Levante-emv)

Es pronto todavía para saber a ciencia cierta qué será de las cámaras de comercio españolas dentro de dos o tres años, pero a buen seguro el horizonte que se verá entonces tendrá poco que ver con el que se oteaba el pasado 1 de diciembre, poco antes de que el Gobierno informara de que, entre las medidas anticrisis que el Consejo de Ministros aprobaría el viernes siguiente, se encontraba la conversión en voluntarias de las cuotas que las empresas pagaban, hasta aquel momento de forma obligatoria, para inanciar el funcionamiento de estas corporaciones de derecho público. Mientras los dirigentes camerales se sumían en un estupor mayúsculo, la satisfacción se extendía de manera general entre los empresarios, tanto grandes como pequeños, que nunca acogieron con agrado esa obligación y que llevaban años buscando un resquicio para acabar con ella. En el sector dirigen el dedo acusador a las grandes empresas, 37 de las cuales se reunieron el 27 de noviembre con el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Sea cierto o no que la medida surgió de aquel encuentro, lo irremediable es que hay un decreto que establece que las pymes dejarán de pagar ya y las grandes lo harán un año más tarde. Falta saber si ese ya significa que no abonarán las cuotas de 2010, con las que las cámaras confeccionarán sus presupuestos de 2012. Si el Gobierno conirma que la respuesta es no, los problemas económicos para estas corporaciones serán una realidad a partir de 2013, dado que sus presupuestos se confeccionan en función de las cuotas correspondientes a dos ejercicios anteriores. ¿Quién paga? Sólo las firmas que tienen beneicios o, en puridad, sólo las que tienen una cuota líquida positiva en el Impuesto de Sociedades. Estamos hablando en toda España de 250 millones de euros. La Cámara de Valencia asegura que el 53% de las empresas tiene cuota cero y que el grueso de sus ingresos por este concepto (un 58,6% de un total de 11,5 millones de euros) lo abonan 2.506 empresas, aquellas que pagan más de 600 euros. Como ha explicado su presidente, José Vicente Morata, quien sólo lleva seis meses en el cargo, la supresión del llamado recurso cameral permanente va a perjudicar sobre todo a las pymes, dado que son las destinatarias principales de los servicios que prestan estas corporaciones. Se trata de una especie de fondo de compensación, que ahora va a desaparecer porque resulta difícil creer que habrá alguien que pague voluntariamente. Y mucho menos en estos tiempos.

Por tanto, a las cámaras no les va a quedar otro remedio que reinventarse y, seguramente, como explicó Morata, orientar su forma de trabajar hacia el cliente, en el sentido de ser capaz de ofrecer servicios lo suficientemente atractivos como para que las empresas estén dispuestos a pagar por contratarlos. Aunque no todas van a poder sobrevivir. Si la crisis se ha llevado por delante el atomizado mapa financiero, el de las Cámaras, tras la citada decisión, tampoco será el mismo. Y es que en España hay 89 entidades de estas características, algunas ubicadas en poblaciones de apenas 20.000 habitantes como la gerundense Sant Feliu de Guíxols. En la Comunitat Valenciana son cinco: dos de ámbito provincial (Valencia y Castelló) y otras tres en Alicante: la de la propia ciudad y las de Alcoi y Orihuela. Las dos últimas tienen un futuro complicado, especialmente si tenemos en cuenta que el presidente de la de Castelló, Salvador Martí Huguet, en su primera reacción al decreto, dejó caer la posibilidad de que su cámara tenga que echar el cierre.

Recortes
Y es que las cuotas, al menos en la Cámara de Valencia, representan el 60% de los ingresos totales y, si este dinero, como parece, se va a esfumar, habrá que aumentar la facturación por la prestación de servicios o los convenios con las administraciones públicas para mantener la viabilidad. En caso contrario, los recortes de personal van a estar a la orden del día —la corporación valenciana tiene una plantilla de 138 trabajadores— y pueden darse cierres o, quien sabe, fusiones, sobre todo en el ámbito provincial.

La cuestión, como apuntaba un conocedor de este sector, es que el Gobierno ha mantenido todas las obligaciones que contempla la ley para las Cámaras, pero les ha suprimido de un plumazo la mayor parte de la inanciación para ponerlas en la práctica. Un mal negocio para unas instituciones que la legislación vigente considera corporaciones de derecho público, con un carácter semifuncionarial para sus empleados. Las Cámaras son entidades de muy larga trayectoria. Hay quien sitúa su origen en Mesopotamia, con la existencia de una oficina palaciega que defendía y promovía los derechos de los comerciantes, y otros en el Imperio Romano, si bien lo cierto es que hasta 1599, en la ciudad francesa de Marsella no aparece el nombre Cámara de Comercio. Aunque desde entonces se fueron extendiendo por toda Europa, la eclosión de estas instituciones en España hay que situarla en las postrimerías del siglo XIX. Como apunta Xavier Ribera, ex empleado en la Cámara de Valencia y conocedor de la historia de estas instituciones, los antecedentes de las mismas hay que buscarlos en los viejos gremios, desaparecidos con la Constitución de Cádiz, y las juntas de comercio, que regulaban el tráico portuario y el comercio internacional. Es un contexto en el que el Gobierno de la época de la Restauración aprueba la ley de asociaciones y los sindicatos y se ve en la necesidad de dar carta de naturaleza a alguna entidad que representara al ámbito empresarial. Ahí surgieron las cámaras de comercio, industria y navegación. La de Valencia, por ejemplo, se constituyó en 1886. En aquel momento eran asociaciones de carácter voluntario, que nacían con el propósito de colaborar e impulsar el desarrollo económico. Poco tiempo después, en 1911, se aprueba un texto, la ley de bases, que será trascendental en el devenir de estas instituciones, porque es el que instaura la obligatoriedad de ailiación y pago de cuotas para todas las empresas.


El recurso de la Ford
Precisamente es entonces cuando, como recuerda Ribera, empiezan a surgir las organizaciones empresariales que hoy conocemos como patronales, caracterizadas precisamente por la libertad de ailiación y que, en muchos momentos, fueron un auténtico enemigo, pese a que siempre tuvieron el control de los órganos de gobierno camerales. El momento más trascendental de esta pelea se produce tras la aprobación de la Constitución de 1978. La multinacional Ford, con sede en Almussafes desde 1974, pero reacia a formar parte de organizaciones locales en los países en que se ubica, aprovecha el cambio legal para presentar un recurso contra la ley de cámaras de 1911 al entender que éste era un texto preconstitucional y que no debía aplicársele. La firma, la mayor contribuyente de la corporación valenciana, empieza a dejar de pagar las cuotas, decisión a la que luego se sumarían otras irmas muy reconocidas como Lladró o Mercadona.

El terremoto se produce cuando el Tribunal Constitucional (TC) da la razón a la empresa estadounidense, lo que obliga al Gobierno de Felipe González a elaborar una nueva ley que consagre, ya en período democrático, las mismas condiciones que la de 1911. El encargado de impulsarla en 1993 fue el entonces ministro de Industria, Comercio y Turismo y actual presidente del Consejo Superior de Cámaras, Javier Gómez-Navarro. Pero el nuevo texto también fue recurrido, en este caso por la obligatoriedad de ailiación. En esta ocasión, la patronal CEOE presidida por José María Cuevas fue muy activa en la oposición a las cuotas. Creía que la nueva ley también sería tumbada y asesoraba a las empresas para que recurrieran. Sin embargo, en 1996, el TC puso final a tanta controversia, admitió la nueva legislación y luego el Supremo decretó que los empresas que recurrieron el pago de cuotas no debían abonarlas. Los gestores camerales de entonces debieron negociar mucho para restablecer los patrimonios de sus respectivas organizaciones, pero el futuro parecía garantizado... Hasta la decisión del 1 de diciembre.

En estos años de prosperidad, las cámaras han vivido digamos que e una doble identidad fruto de su propia naturaleza. Su independencia en los últimos años se ha puesto en duda por el simple hecho de que son organismos consultivos de las administraciones y han aprovechado esa coyuntura para lograr de las mismas la cesión o prestación, mediante convenios, de algunos servicios que les han permitido, junto con los cursos de formación para empresarios, lograr ingresos adicionales a las cuotas. Pero, claro, ello las ha obligado a mantener una actitud escasamente reivindicativa, que, de todas formas, está más en el papel de las patronales. Paralelamente, han desarrollado una intensa labor en la prestación de servicios de todo tipo desde la promoción a la internacionalización —el fomento de la exportación ha sido una de sus características fundacionales—, el apoyo a emprendedores y la innovación o las ventanillas únicas para la creación de empresas.

Implicación local
Pero no sólo eso porque su implicación en las economías regionales o locales es clave. Muchas de ellas, como la de Valencia, aunque no aporte inanciación, son copropietarias de las instituciones feriales; otras participan económicamente en convenios que facilitan la presencia de firmas aéreas de bajo coste en sus aeropuertos, como las de Girona o Reus; las ubicadas en el litoral tienen un peso relevante en sus puertos; la bonanza económica les permite, a diferencia de las patronales, aportar dinero para realizar estudios estratégicos y lanzar campañas de desarrollo del territorio, como en estos momentos sucede con el corredor mediterráneo de mercancías... Toda esa historia y todo ese presente están ahora en jaque. Si las empresas no pagan, las cámaras deberán buscar fórmulas de financiación que la siga haciendo útiles.

CÁMARA VALENCIA: Testigo y actor indispensable

La Cámara de Comercio de Valencia, la tercera con mayor poderío de España tras las de Madrid y Barcelona, fue creada en 1886 y ha sido un testigo y actor indispensable en la vida económica de la Comunitat Valenciana en estos cerca ya de 125 años de existencia. Como cuenta Xavier Ribera en el capítulo dedicado a la institución en el volumen colectivo «De la Exposición Regional a la Copa del América», además del evento de muestras de 1909, en el que participó activamente, el sello de la Cámara de Valencia está en una gran cantidad de iniciativas hechas realidad en estos años. La constitución en 1917 de la actual Feria Valencia o, a principios de los años ochenta, de la Bolsa de Valencia, no se entienden sin el concurso de la institución. En los años veinte, cuando la presidía Ignacio Villalonga, promovió también la creación del Centro de Estudios Económicos. Tal vez incluso más relevante fue la constitución en 1969 del Instituto de Promoción Industrial, entre cuyos logros el autor menciona la implantación de la IV Planta Siderúrgica de Sagunt o el establecimiento de Ford España en Almussafes. La Cámara de Valencia también estuvo detrás de organismos como el Impiva o Procova, que luego dio lugar al Ivex, y, como también recuerda Ribera, ya en 1989 elaboró el primer estudio sobre el AVE. Eran los tiempos en que se proyectaba la línea entre Sevilla y Madrid por la Exposición Universal de 1992 y la corporación valenciana defendía que la prioridad debía ser el corredor mediterráneo, entonces, del tren de alta velocidad, y ahora, el de mercancías.

CARTOGRAFIA HISTÒRICA DE VALÈNCIA CIUTAT

Radiografia de la ciutat

Un llibre recull la cartografia històrica de la ciutat de València del 1608 al 1944

CARLES GÁMEZ - Valencia (El País)

Com l'argument d'una novel.la d'Arthur Conan Doyle —o en la versió best-seller global, de Dan Brown—, fa trenta anys que els arquitectes Luis Perdigón i Amando Llopis exploren plànols i mapes de la ciutat de València com si tractaren de trobar la pista d'un tresor ocult o el corredor per a arribar a una tomba secreta en algun racó del paisatge urbà. Ara, aquesta insistència cartogràfica s'ha condensat en un llibre, Cartografía histórica de la ciudad de Valencia (1608-1944), que recull i amplia investigacions anteriors i que ha estat editat per la Universitat Politècnica. "Des de la meitat dels anys setanta", assenyala Luis Perdigón, "podem dir que comença el nostre interés per la ciutat i la seua representació. A nosaltres ens interessava molt l'obra de Manuel Sanchis Guarner, els seus treballs d'investigació, de geografia, d'història, etc., i allò que podem dir l'espai físic que ocupa la ciutat, la seua forma i com es fa. "I, a més", continua Tito Llopis, "com que som arquitectes, això suposa un espai per a intervindre i entendre on intervenim". L'any 1983 Llopis i Perdigón organitzaren una exposició al Col.legi d'Arquitectes sobre cartografia municipal de la ciutat de València que va ser el punt de partida de la seua investigació. "Quan començàrem a plantejar-nos fer un altre llibre de cartografia", assenyala Llopis, "la primera idea fou fer un segon volum del primer llibre publicat, però a partir de la documentació nova que havíem trobat, sobretot pel que fa la part més antiga, ens vam animar, en veure tot el nou material gràfic que havia anat apareixent, a fer una nova publicació des dels orígens de la cartografia local."

El llibre està dividit en una sèrie de capítols que inclouen la història de la ciutat i la seua representació amb els mapes de Manceli i de Tosca del 1608 i del 1704, respectivament, com les primeres cartes municipals fiables o els intents successius d'eixamplament per part de la burgesia del vuit-cents."Els plànols", diu Llopis, "es poden manipular, per descomptat. En el període de la Il•lustració es van dibuixar els jardins d'una manera determinada i la influència dels francesos va fer que alguns jardins, com la Glorieta, es mostraren com si foren jardins francesos".


El fenomen urbà

"Tot això", continua Llopis, "canviarà profundament amb l'aparició de la fotografia, que mostra la realitat per primera vegada". "La cartografia municipal", assenyala Perdigón, "ens permet veure quina ha estat la lògica de la transformació de la ciutat, quines coses han hagut de passar perquè es produïsca aquesta transformació". "I també al contrari", fa Llopis, "quan el projecte no es tira endavant, perquè no ha acabat fent-se". "De vegades", apunta Perdigón, "amb la paradoxa interessant que no s'ha arribat a fer, però sí que, per contra, continua influint allò que no s'ha fet. I això determina qüestions molt estructurals de la ciutat. I ací tenim un exemple molt discutit, polèmic, i que continua debatent-se, com la prolongació del passeig a la Mar de la ciutat. Tot això ens ajuda a reconéixer avui en dia en quina ciutat vivim".

El volum anterior de cartografia municipal que van editar amb l'editorial Faximil Edicions Digitals acabava l'any 1929, a l'època en què es comença a dibuixar el gran plànol de la ciutat moderna. "Aquest gran mapa Plano del Término Municipal de Valencia, que nosaltres anomenem cadastral", comenta Llopis, "és un plànol que s'inicia l'any 1929 i que s'acaba l'any 1944; és un treball excepcional, que podia haver donat material per a fer un llibre sencer, i que servirà com a base del Pla General d'Ordenació General de la ciutat que redactà la Direcció General d'Arquitectura l'any 1944". "A partir dels anys trenta", continua Perdigón, "naixerà un nou àmbit, la ciutat i el territori que la circumda, que nosaltres hem definit com la ciutat dispersa i inacabada". "Un altre factor decisiu", intervé Llopis, "és l'arribada de la fotografia aèria, que produeix canvis significatius a l'hora de representar la ciutat". "Podem dir", afegeix Perdigón, "que fa desaparéixer la imatge o la noció d'harmonia que havia estat una de les constants de les imatges i de les planimetries fetes des del segle XVI i es comença a veure la ciutat com un fenomen urbà dispers". Com a novetat respecte dels treballs anteriors, el llibre ha incorporat uns DVD com a eines de treball que en faciliten la lectura, tant per als especialistes com per a un lector domèstic. "Una de les coses", diu Llopis, "que hem comprovat és la gran fascinació que hi ha entre la gent per la representació de la ciutat on viu i això ho hem confirmat en les exposicions que hem organitzat. Fem aquesta faena perquè sempre hem pensat que qui no coneix bé la seua ciutat difícilment podrà aportar alguna cosa positiva. I aquest és el sentit dels nostres treballs. Ningú no pot queixar-se del fet que no té documents per a conéixer la seua ciutat. I aquest treball que hem fet ara és un pas absolutament definitiu". "Ara, els ciutadans", assenyala Perdigón, "tenen un instrument per a saber i estudiar com era la ciutat en el segle XIX o al començament del segle xx". "Veure", conclou Llopis, "una ciutat on s'inicien molts projectes que no s'acaben mai".

L'EURO I EL LIDERATGE ALEMANY

Des de diverses instàncies s'està demanant el lideratge del Banc Central Europeu (amb seu a Frankfurt) i, més concretament, de la primera ministra del govern alemany Àngela Merkel perquè pose fre a l'especulació global sobre l'euro que, durant els darrers mesos, no solament ha fet caure l'economia de Grècia i Irlanda, per exemple, sinó que està estenent les sospites de debilitat cap a d'altres estats de l'eurozona com ara Portugal, Espanya o Itàlia.

El problema ve de lluny: l'economia global només té respostes polítiques i jurídiques locals. S'ha de globalitzar la política, la justícia, la democràcia, l'estat de dret, l'economia productiva, el comerç just... i, per suposat, s'ha d'acabar d'una vegada per totes amb els paradissos fiscals, l'enginyeria fiscal (que grava els més pobres i desgrava les grans fortunes mundials) i l'especulació internacional.

El suplement Dinero de La Vanguardia tracta d'aquestes coses.



DINERO: Dudas sobre el eurolíder

Hay una Alemania crítica con la política europea de Angela Merkel pero la que manda y cuenta se muestra satisfecha

Rafael Poch, Berlín (La Vanguardia)


Es oficial: España ha descubierto esta semana otra Alemania. A la vista del toro, la adoración ha dejado paso a la crítica. Felipe González ha dado un aldabonazo afirmando que Europa carece de liderazgo y ha criticado la gestión que de la crisis se hace en Berlín. Al lamento se han sumado, por primera vez públicamente, algunos ministros del gobierno.

El miércoles, el Secretario de Estado para la Unión Europea, Diego López Garrido, vino a Berlín para transmitir un mensaje a su homólogo alemán, Werner Hoyer. Alemania, “no cuenta demasiado con los otros”, a diferencia de la época de Kohl, “no parece interesada en el proyecto europeo”, hay en Europa un “estado de ánimo” descontento porque “un liderazgo individualista, no es liderazgo”, dijo López Garrido, que presentó su lamento como una “reflexión filosófica”.

“Los países del euro tienen que liberarse de la lógica de los mercados, si la política permite que el fuego continúe, devastará Europa”, advierte una editorial del Handeslblatt. El avión vuela sin piloto, los mercados no saben pilotar, pero los pasajeros se limitan a ponerse los cinturones de seguridad y a colocar el respaldo de sus asientos en posición vertical. Hay riesgo de colisión, dicen que mortal, pero a bordo la discusión versa sobre el uniforme de la azafata. “Los tesoros públicos de los estados harán cualquier cosa en beneficio de la deuda de la banca privada”, decía el 16 de noviembre en su editorial el Financial Times. Ese es el “sucio secreto de Europa”, decía. Pero, ¿cómo lo ve Alemania?

Una encuesta con cuatro expertos alemanes sugiere que hay una Alemania crítica con la política europea del gobierno de Angela Merkel, pero que la que manda y cuenta está, fundamentalmente, satisfecha de si misma. Responden Michael Hüther, director del Instituto de Economía Alemania de Colonia, Christian Dreger, del DIW de Berlín, Dierk Hirschel economista jefe de la sindical DGB y Albrecht Müller, economista y antiguo colaborador de Willy Brandt.

¿Tiene Europa un problema de liderazgo?

Hüther: Europa tiene un problema de liderazgo porque el eje París- Berlín antes tan claro y eficaz ya no funciona. Las estimaciones de los gobiernos alemán y francés para el diseño de normas para la unión monetaria son muy diferentes (por ejemplo, en la cuestión de si es necesario un cambio de tratado o si es necesario implicar a los acreedores). De ello se desprende que la nación más fuerte y dinámica, es decir Alemania, debe asumir el liderazgo, lo que provoca voces críticas en otros países.

Dreger: No hay tal crisis, pero se necesitan estructuras de funcionamiento más claras.

Hirschel: Si, y sus causas son económicas. En la eurozona hay un masivo conflicto entre los gobiernos de los estados acreedores y el de los estados deudores. La diversidad de intereses impide que se pueda hablar con una sola voz.

Müller: El problema de Europa es que las personas que determinan la opinión y las decisiones no piensan en el bien del continente sino en su provecho político. Podemos llamarlo “problema de liderazgo” y también es aplicable si se refiere al presidente de la Comisión, que carece de la estatura y el peso que tuvo, por ejemplo, Jacques Delors. Aun peor que la ausencia de calidad y que el señor Barroso es el hecho de que los políticos europeos piensan en categorías de competencia entre nuestros pueblos. Pensar en términos de competencia entre naciones es ridículo en la Europa de hoy. Si se piensa así, nada funcionará.

¿Cómo valora la política anticrisis alemana para Europa?

Hüther: La canciller señala acertadamente las causas de los problemas y dificultades, que se sitúan en países como España y Portugal. Debe quedar claro que la moneda única de Europa exige una mayor disciplina. La respuesta no consiste en las transferencias (de los países más boyantes a los más débiles) sino en el ajuste de los problemas estructurales de los países afectados. Para ello debe aplicarse la ayuda, en combinación con el FMI. Alemania puede desempeñar su papel de líder sin complejos, pues su dinámica económica produce muchos impulsos para la eurozona. Actualmente no hay otro actor que ella.

Dreger: Me parece bien. El saneamiento de las finanzas públicas tiene prioridad, sobre todo a causa de la tendencia demográfica.

Hirschel: La política alemana profundiza la crisis. La Señora Merkel solo apuesta por las exportaciones. La debilidad del mercado interno alemán no abre oportunidades a los europeos del sur. Al mismo tiempo, la política de austeridad asfixia el crecimiento en España, Portugal, Grecia e Irlanda. Los países fuertes se hacen más fuertes y los débiles más débiles. La Europa del Sur se juega ahogarse en un mar de deudas. Si se sigue así, pronto no habrá euro.

Müller: El problema de la política alemana es que nuestra Canciller piensa ante todo en lo que le hace popular en Alemania y no en lo que le conviene a Europa y a sus pueblos. Ella y su ministro de finanzas han alimentado la especulación contra estados europeos al exigir la participación de los bancos en las operaciones de rescate. Tal posición es popular, pero Merkel y Schäuble deberían saber que ahora no es aplicable. Se trata de un simple recurso de política interna alemana. Que incluso en las cuestiones europeas y mundiales más difíciles, Merkel se orienta por su provecho partidista es algo que hasta los americanos perciben, como se ve en los documentos de wikileaks. Si Willy Brandt, con quien trabajé hace 40 años, hubiera pensado con este egoísmo, nunca habría habido apoyo alemán al desarrollo democrático de España. Entonces había solidaridad entre los pueblos de Europa, ahora solo un tira y afloja.

El gobierno espera que una mayoría engañada le aplauda al forzar a griegos, irlandeses, portugueses y españoles a apretarse el cinturón. Recetarlo a otras naciones es muy popular, pero el hecho es que en Alemania ha sido un fracaso. Durante casi 30 años los salarios de la mayoría han estado estancados, los sistemas de seguridad social han sido abandonadas a la erosión, la propiedad pública se privatizó, las condiciones de trabajo se han hecho inseguras y florece el trabajo temporal. Sólo el excedente de exportación nos hizo campeones del mundo, ahora subcampeones, pero, ¿de qué nos vale? Hemos acumulado deudas con Estados Unidos y otras economías, sin pensar en que se devaluarán y se perderán, y eso es lo que va a suceder.

¿Qué debería cambiarse en esa política y en la estrategia europea anticrisis en general?

Hüther: Debe quedar claro que la estructura de incentivos para el endeudamiento de los estados y para los préstamos a los estados debe ser permanentemente empeorada. La participación de los acreedores es inevitable. Las decisiones del pasado fin de semana sobre exigir esa participación sólo en el caso de insolvencia de un estado, son erróneas. Se tiene que establecer un principio fijo de cláusulas de acción colectiva. Luego, en Basilea III y Solvency II, deberían preverse requisitos de capital para los bonos del Estado.

Dreger: Habría que desarrollar un plan a largo plazo para solucionar la crisis de endeudamiento: autos de insolvencia para los estados, participación de los inversores internacionales, etc.

Hirschel: El mayor exportador y acreedor, Alemania, debe desarrollar su mercado interno. Subidas de salarios y mas inversión pública en Alemania, ayudaría a que los del sur pudieran exportar más en el futuro. El ahorro debe desaparecer. Además los mercados financieros deben ser regulados de una vez. Las finanzas de los estados deben disociarse de los mercados de capital para impedir mas especulación contra los países endeudados.

Müller: Hay que prestar atención al interés común. Europa debería cerrar el casino financiero. Es intolerable que los grandes bancos y los especuladores se beneficien con las dificultades de naciones enteras. Los créditos para superar la crisis deben ser administrados directamente por el Banco Central Europeo, y no darlos al 1% a los bancos para que estos los den al 5%, 6% u 8%. La adaptación entre las economías competitivas y con superávit y las menos competitivas y deficitarias, no debe entenderse como una carretera única dirección. El gobierno alemán y los agentes sociales deben alentar los aumentos salariales en Alemania y dar así empuje a la economía nacional. Cargar el peso de la adaptación sobre otros pueblos y exigirles masivos recortes salariales, es algo abstruso, para la psicológica y la macroeconomía. Siento tener que decir esto sobre mi propio gobierno.

ISABEL II ES MEREIXIA UNA BIOGRAFIA

Isabel II de Borbó ha estat, des de l'inici del seu regnat fins a dia d'avui, un dels personatges més controvertits i qüestionats, no solament de la recent història d'Espanya sinó, fins i tot, de la pròpia monarquia... i això que entre els diferents monarques que han desfilat pels diferents trons peninsulars (Felip II també era rei de Portugal) no solem trobar intel·lectuals, perquè fins al dia d'avui no n'hi ha cap amb perfil universitari que haja ocupat el tron (com tampoc sol passar a les monarquies d'altres llocs), ni solem trobar casos concrets o perfils de monarques que hagen despertat passions generalitzades o certa unanimitat a l'hora de valorar positivament tota la seua trajectòria...

Però el cas d'Isabel II és més greu, perquè lluny d'estudiar la seua època, plena de decisions centralistes i mancances, però també de realitats que obriren les portes de l'estat espanyol, tímidament, cap al liberalisme (amb l'abolició del règim senyorial, la desvinculació de la propietat i la desamortització dels béns eclesiàstics i municipals), la industrialització (amb el desenvolupament de la perifèria, és a dir, Catalunya, País Basc, Astúries, País Valencià, part d'Andalusia, etc.) i l'economia de mercat, en el marc de les lluites intestines del poder entre moderats i progressistes, pels fets històrics i materials, sempre s'ha apostat per furgar en la ferida de les seues relacions més íntimes amb els personatges més destacats de la Cort, tal vegada amb la connivència dels seus coetanis, com ara els germans Bécquer (Gustavo Adolfo i Valeriano) que als darrers anys dels seu regant, abans de la Revolució Gloriosa que l'apartà del poder (1868), i aprofitant la impopularitat de la reina, feren córrer coples i mofes públiques sobre la seua persona, així com l'obra gràfica d'aquests darrers que porta per títol "Los borbones en pelota"...

I és que, ens agrade o no, durant el regnat d'Isabel II es posaren les bases de l'Espanya actual: des de la divisió provincial de 1833 (sent regent sa mare, Mª Cristina), fins la creació de la Guàrdia Civil (1844) i tota la infrastructura ferroviària radial centralista que, pràcticament, llevat de l'AVE, cap govern s'ha atrevit a millorar fins l'actualitat perquè, la difícil orografia i la por a una nova invasió dels francesos va portar a l'adopció d'un ample de via ibèric (que continua vigent i, per tant, dificultant el transport de mercaderies cap a Europa) i l'adequació de tota una xarxa de camins per facilitar l'accés a les estacions: la primera línia fou la de Barcelona–Mataró (1848), després les de Madrid–Aranjuez, de Sama–Langreo, Valencia–Xàtiva, etc. fins l'aprovació de la Llei General de Ferrocarrils (1855). Un any després es crea el Banc d'Espanya a partir d'un anterior preexistent (Banco Español de San Fernando). També en el terreny de la instrucció pública, aquesta es centralitza i s'ordena a partir de la Llei Moyano (1857).

«El reinado de Isabel se irá borrando de la memoria, y los males que trajo, así como los bienes que produjo, pasarán sin dejar rastro. La pobre Reina, tan fervorosamente amada en su niñez, esperanza y alegría del pueblo, emblema de la libertad, después hollada, escarnecida y arrojada del reino, baja al sepulcro sin que su muerte avive los entusiasmos ni los odios de otros días. Se juzgará su reinado con crítica severa: en él se verá el origen y el embrión de no pocos vicios de nuestra política; pero nadie niega ni desconoce la inmensa ternura de aquella alma ingenua, indolente, fácil a la piedad, al perdón, a la caridad, como incapaz de toda resolución tenaz y vigorosa. Doña Isabel vivió en perpetua infancia, y el mayor de sus infortunios fue haber nacido Reina y llevar en su mano la dirección moral de un pueblo, pesada obligación para tan tierna mano» (Pérez Galdós, B. (1906): «La Reina Isabel», en Memoranda, p. 33.)
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La reina del fracàs escolar

Una biografia sobre Isabel II, monarca des dels 13 anys, retrata la política espanyola durant el segle XIX

BRAULIO GARCÍA JAEN (Público)

Als 3 anys va ser proclamada reina i tot just deu després va pujar al tron. Als 74 va morir asseguda en una butaca a la casa de l'exili a París, sense que li donés temps al seu fill Alfons XII d'acostar-se ni una sola vegada a veure-la, donc va morir abans que sa mare (1885). Isabel II. Una biografia (1830-1904) (Taurus), el llibre de la historiadora Isabel Burdiel sobre la monarca precoç, retrata, a més de la tragèdia personal de l'hereva de Ferran VII, la del cor que la va acompanyar en la seva decadència: l'Espanya monàrquica del segle XIX i sobretot el seu fill bastard, el liberalisme.

Isabel Lluïsa de Borbó, filla de Ferran VII, va néixer el 1830 i va heretar el tron després de la mort del seu pare en 1833, encara que va estar deu anys sense exercir sota la regència de la seva mare, Maria Cristina. La lluita pel tron del seu oncle Carles, destinat a regnar abans que Ferran VII abolís la Llei Sàlica, va donar lloc a les guerres carlines entre els partidaris del absolutisme del senyor Carlos i tots els altres, partidaris per eliminació de la regent Maria Cristina. "La infanta Isabel va arribar al món en una cort on l'espessa xarxa de consanguinitat que unia la família reial no era menor que l'espessa embolic d'intrigues que la envoltava", escriu Burdiel.

He volgut explicar la monarquia des de dins, explica Isabel Burdiel

Tan fascinant com la vida d'algú que comença a regnar als 13 anys, deu ser la del país que l'entronitza. I aquest és el punt de vista escollit per Burdiel, catedràtica de la Universitat de València. "El que he volgut és explicar tot aquest període de la monarquia, des de dins, i veure com en veritat es va convertir en un obstacle, un dels dos grans, juntament amb l'Església, per al desenvolupament del liberalisme", diu.

La relativitat respecte al que era maduresa o precocitat llavors i ara no n'hi ha prou per explicar l'anomalia espanyola. "Estem en un món de canvi, on els més progressistes ja reconeixen alguna cosa com la" infància "i per tant ho consideren una aberració. Però per als més reaccionaris, la monarquia és una institució independent de qui la ocupi", explicava Burdiel en un hotel de Madrid.

La institució està per sobre dels individus que l'ocupen, "que tenen molt poc", segons Burdiel. Fins a tal punt que a ningú va estranyar que, una vegada que la regent Maria Cristina es va exiliar a França, deixés la custòdia de les seves dues filles legítimes en mans del general liberal Espartero. La nena va quedar a mercè de les conspiracions cortesanes. Si a la reina tot li ve de Déu, tant se val que estudie o no




El gran manipulador

"La intriga, la desconfiança i l'ocultació es van convertir en ingredients habituals de la seua formació moral", es llegeix a la biografia, cosa que, unit a la paupèrrima educació rebuda, va venir a donar en una reina fàcilment desestabilitzable. Burdiel: "Si es considera que, quan ets reina, tot et ve donat de Déu, tant se val que estudies o no. Fins a Donoso Cortés l'escandalitza la manca d'instrucció de la reina i, no obstant això, s'aprofita d'ella: és el emissari de Maria Cristina i el gran manipulador ".

Molta de la documentació que nodreix el voluminós estudi de Burdiel prové de l'arxiu privat de Maria Cristina, que va tornar a Espanya fa poc més d'una dècada. El que li ha permès construir, no només una biografia de la reina Isabel II, sinó un retrat coral de la seva mare i de militars i polítics de l'Espanya isabelina. "I no tot és tan fosc", concedeix Burdiel.

Després de la revolució de 1868, Isabel II es va exiliar a París. Dos anys després, va abdicar en favor del seu fill, Alfons XII. Els últims vint anys els va passar tancada en el palau de Castella, a París vivint "a l'espanyola", menjant cuit i "sense parlar mai bé francès", on va morir el 1904.